一、产品简介：

　　4月1日晚，幼米成立人、董事长兼CEO雷军通过私人微博回应了即日颇受眷注的SU7高速碰撞爆燃事情。

　　29昼夜晚的这举事变，我的神气卓殊深重。三位年青女孩不幸离世，云云的动静，对她们的家人、恩人，甚至咱们每一私人，都是难以继承的哀伤。我代表幼米，透露最真切的悲悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。

　　咱们团队第偶尔间造造了专项幼组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了咱们左右的车辆数据。

　　比及此时，我以为我不应当再等了，我必需站出来，代表幼米首肯：无论爆发什么，幼米都不会回避，咱们将不断配合警方考察，跟进事务解决的发展，并尽最大戮力回应宅眷和社会合怀的题目。

　　碰撞爆发后，咱们顷刻与车主博得相合，会意到非车主自己正在驾驶。同时，迫切拯救呼唤车上乘员，并报警、呼唤120拯救效劳。

　　3月30日，咱们的专项幼组赶赴铜陵，正在警方的引导下，主动配合考察、取证等各项使命，并于31日晚依法向警方提交告竣咱们所左右的车辆行驶数据及体例运转音讯。

　　3月31日，正在警方引导下，咱们考试于4月1日下昼与宅眷晤面。截至此次答网友问发出时止，咱们仍正在恭候晤面知照。咱们将正在警方的许可与引导下，致力协帮善后事宜，并供应接济与帮帮。

　　事变爆发前，车辆处于NOA智能辅帮驾驶形态，以116km/h时速不断行驶，车辆检测出贫穷物后发出指导并起先减速。随后驾驶员接受车辆进入人驾形态，不断减速并操控车辆转向，随后车辆与分隔带水泥桩爆发碰撞。碰撞前，体例结果能够确认的时速约为97km/h。

　　基于目前已知情形，咱们仅能确定，事变车起火并非部门网传的“自燃”，推求系狠恶撞击分隔带水泥桩后，整车体例紧要受损导致。咱们尚未接触到事变车辆，目前且则无法实行进一步的深远理解。

　　幼米SU7 尺度版有前向防碰撞辅帮效用席卷碰撞预警 (FCW) 和迫切造动 (AEB) 两个子效用，影响对象是车辆、行人、二轮车三类方向，个中AEB效用使命速率正在 8-135km/h之间。这个效用和行业同装备的AEB效用似乎，目前不呼应锥桶、水马、石头、动物等贫穷物。

　　即日，有网友发文称，3月29日晚，3名女大学生驾驶幼米SU7赶赴安徽池州的道上，正在铜陵枞阳高速爆发碰撞后车辆爆燃，并称“车锁未解锁，无法掀开车门逃生”。据报道，该举事变酿成3人身亡。

　　2025年3月29日22时44分，一辆幼米SU7尺度版正在德上高速公道池祁段行驶流程中遇到紧要交通事变。咱们对此深感可惜。

　　据初阶会意，事变爆发前车辆处于NOA智能辅帮驾驶形态，以116km/h时速不断行驶。事发道段因施工修茸，用道障紧闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出贫穷物后发出指导并起先减速。随后驾驶员接受车辆进入人驾形态，不断减速并操控车辆转向，随后车辆与分隔带水泥桩爆发碰撞，碰撞前体例结果能够确认的时速约为97km/h。

　　碰撞爆发后，咱们顷刻与车主博得相合，会意非车主自己驾驶。同时，迫切拯救呼唤车上乘员，并报警、呼唤120拯救效劳。

　　今后，警方随即抵达现场，整个介入考察事变。同时，咱们第偶尔间造造了专项幼组，于30日赶赴铜陵，正在警方的引导下，主动配合考察、取证等各项使命，并于31日晚依法向警方提交告竣咱们所左右的车辆行驶数据及体例运转音讯。咱们将无间致力配合警方使命，并苛峻恪守考察结果，确保事情解决公然透后。

　　同时，咱们的专项组也将正在警方的许可与引导下，与事变受难者宅眷博得相合，致力协帮善后事宜，并供应接济与帮帮。

　　3月29日 22:44:24 NOA发出危急提示“请提神前线有贫穷”，发出减速仰求，并起先减速

　　3月29日 22:44:25 NOA被接受，进入人驾形态，对象盘往左转角22.0625度，造动踏板开度31%